Y su hermano no iba a ser menos, ALEIX ESPARGARÓ también DONA SUS GUANTES
Ya véis, ayer lo publicamos de Pol, pero rápidamente me confirmaron que ALEIX ESPARGARÓ también DONA SUS GUANTES PARA LA SUBASTA en beneficio de Néstor Jorge!!
Actualmente Aleix está en MotoGP, después de debutar en ella la temporada 2009. Su primer premio fue el de Indianápolis, lo hizo como sustituto de Kallio en el equipo PRAMAC RACING (Ducati), ya que este sustituye a Casey Stoner en el equipo oficial de Ducati. En su debut suma tres puntos.
Pero como es de suponer, previamente a la categoría reina pasó por las inferiores:
En 1998 acabó tercero en el Campeonato de Cataluña Iniciación de Enduro. Un año después, con diez años, Espargaró se proclamaba campeón de Cataluña de Enduro en la categoría de 60 cc. Esa temporada la completaba con el tercer puesto en el Campeonato de Cataluña de Motocross de 60 cc y el octavo en el Open RACC de 50 cc.
En el 2000, los éxitos llegaban en el Campeonato Rieju Supermotard en el que acaba tercero en el regional catalán y en el español de esa competición. Una temporada en la que Aleix ganaba la Copa Rieju y acababa cuarto en el Open RACC de 50 cc. Repitiendo el cuarto puesto del Open RACC en el 2001, Espargaró ganaba la Copa Rieju Supermotard de Cataluña y España y quedaba segundo de la de Andorra.
El siguiente paso natural de Aleix fue el catalán de velocidad de 125 cc, paso que hizo en el 2002. Quinto ese año, Espargaró se proclamaba campeón de ese campeonato la temporada siguiente. Un 2003 en el que debutaba en el campeonato español de 125 cc, acabando décimo.
En 2004 consiguió su primer gran título al proclamarse campeón de España de 125cc. También consiguió ser campeón de Cataluña.
Con el título de campeón español de 125cc se le abrieron las puertas del mundial en 2005 y firmó con el equipo Seedorf Racing para pilotar una Honda RS125 teniendo como compañero a Álvaro Bautista. No defraudó en su primera temporada mundialista y sumó 36 puntos que le hicieron acabar en 16º posición el campeonato.
En 2006 firmó con el equipo Honda BQR y empezó el mundial de 125cc pero pronto el equipo le ascendió y le colocó en su estructura de 250cc puntuando en su debut en el GP de Holanda. Esa temporada sumó 19 puntos y acabó en 20ª posición.
En2007 siguió en el mismo equipo, ahora denominado Blusens Aprilia por lo que cambió la Honda para pilotar una Aprilia RS250 no oficial que le sirvió para conseguir 47 puntos y acabar en 15ª posición el campeonato.
Al finalizar la temporada 2007 recibe una oferta del equipo Lotus Aprilia, campeón de 250cc en 2007, para fichar por ellos teniendo como compañero a Alex Debón por lo que Espargaró no desaprovecha la oportunidad y pasa a formar parte del equipo. En 2008, Aleix participa en el campeonato del mundo de 250cc. Después de su grandísima temporada, Aleix termina duodécimo en la general. Durante toda la temporada múltiples fallos mecánicos le impiden estar delante.
Tras la marcha de Dani Amatriaín, el equipo Lotus Aprilia (campeón de 250cc en 2007) se disuelve y quedan tanto Aleix como su compañero Debón sin equipo.
En la temporada 2009, Aleix no puede participar en 250cc puesto que no tiene equipo. A principio de temporada empieza a probar la Moto2, nueva categoría y sustituta de 250cc en 2010. El 7 de junio, por primera vez, aparecen las Moto2 en el Campeonato de España de Velocidad. Aleix lidera las primeras vueltas pero debido a problemas mecánicos y a una caída tiene que abandonar. Una semana antes del Gran Premio de Assen (del campeonato del mundo)recibe la noticia de que va a ser el sustituto de Németh (del equipo Balantoring Team). Después de una magnífico fin de semana, Aleix acaba la carrera en cuarta posición, su mejor resultado en 250cc en el campeonato del mundo.
Gracias ALEIX por tu aportación!!
Y no paramos: POL ESPARGARÓ DONA SUS GUANTES para la subasta!!
Una vez más, gracias a la incansable Selva Mayo, tenemos LOS GUANTES de POL ESPARGARÓ, que nos ha donado para la subasta benéfica a favor de la familia de Néstor Jorge.
Su afición a las motos empezó a los dos años. Casi montaba en moto antes de aprender a caminar. Forma parte de la nueva y potente hornada de talentos españoles en la cilindrada del octavo de litro, y lo demostró con una cuarta plaza en Jerez y su suma constante de puntos durante toda la campaña 2007.
Ese mismo año, el corredor catalán consiguió su primer podio mundialista en Portugal y cerró la temporada asegurándose un puesto entre los diez primeros de la clasificación. Espargaró estaba destinado a alcanzar logros más importantes en 2008, en su segunda temporada como nueva apuesta del equipo Belson Derbi a lomos de una Derbi RSA. Pero Espargaró tuvo una difícil adaptación a la RSA cuestiones que le apartaron rápidamente de los primeros puestos. 
A partir de China, el catalán encadenó cuatro buenas actuaciones, dos cuartos puestos, un tercero y un segundo en el GP de casa. En 2009 siguió enrolado en el equipo Derbi Racing y ganó en dos ocasiones al final de la pasada temporada, lo que le valió un cuarto puesto final y la etiqueta de ser uno de los máximos aspirantes al título en 2010, en su cuarta campaña con la escudería Derbi Racing, ahora patrocinada por Tuenti. MUCHAS GRACIAS POR TU INESTIMABLE COLABORACIÓN POL!!
Y sigue el espectáculo, GERARD PICHITA STUNT también confirma asistencia!!
GERARD PICHITA STUNT nos acompañara el día del evento y nos demostrará lo que se puede hacer con una moto…Empezó de pequeño, con un ciclomotor ,desde entonces su carrera ha sido un no parar, apareciendo en todos los eventos del motor punteros en España, tanto como los salones del tuning, como Motor Shows Festivals, en … las 24h de Motociclismo en el circuito de Montmelo, en la feria de los deportes extremos realizado en Barcelona, y apareciendo hasta en Bike Shows de Paris. Como también en reportajes exclusivos en cuatro, canal 25 y tv3 En la actualidad, doblador de escenas peligrosas para cine, con y sin moto, & ryder oficial de Rockstar, y Fox. Se esta preparando una Harley Davidson 883 para acrobacias para así ser el primer europeo en hacer Freestyle sobre una, y tiene como objetivo proseguir su carrera en estados unidos donde con tan solo 21 años tiene la competición mas grande del mundo del stuntriding. Para más info, visita su web http://www.pichitastunt.com/
Y para flipar, no os perdáis este vídeo!!!
Llega el espectáculo: MASSANASTUNT viene a darlo todo!!
MASSANASTUNT!!! Estará el día del evento y como siempre hace sobre dos ruedas, nos dará lo mejor de el. Es increíble su exhibición, y su colaboración con el primer evento que se hace en toda España, dedicado a la mujer motera. Lo tenia claro, un evento a la mujer motera? Benéfico? No dudo en darnos su confirmación para asistir.
Para conocerlo aun más, el mismo no lo explica:
Desde muy joven empecé con el mundo de las 2 ruedas. Mi primer contacto en el mundo del stunt fue con una Derbi Senda, la cual con la que empecé hacer stunt, participe en el primer campeonato nacional de stunt en España ( Maxi Stunt Cup ) , al cabo de unos años adquirí una CBR 600 del 92, con la que participe en diferentes show’s nacionales e internacionales. Al cabo de un tiempo adquirí una CBR 600 del año 2001 pintada de Policía donde la pudisteis ver en los show como por ejemplo “5 tuning & Festival + Volumen en Blanes , 9 Maxi Tuning Show 2007, Rally Costa Brava 2007, Barcelona Tuning Show 2007. Actualmente la moto la tengo pintada de color blanco y rojo, donde en lo que va de año la habréis podido ver en el evento mas importante de España de las 2 ruedas MotoH 2008.
No dejéis de visitar su web, os gustará: http://www.massanastunt.com/
Os dejamos uno de sus videos, para que os hagáis una idea de lo que nos espera ese día:
Sigue la venta de entradas en ATRÁPALO.COM
Hola a tod@s,
Esta comentario sólo es para recordar que las entradas anticipadas siguen a la venta en www.atrapalo.com para ir directamente puedes acceder a través de este link: http://www.atrapalo.com/entradas/mujer-vive-la-moto-2010_e30287/
EN ESTE LINK LAS PODÉIS ENCONTRAR CON UN 25% DE DESCUENTOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!
Parc del Fòrum, Barcelona
- Forma de pago: Pago on-line
Pago en taquilla: El pedido se paga en el lugar del evento dentro del horario de recogida especificado.
Pago on-line: El pago de este evento se hace con tarjeta de crédito a través del sistema de pago seguro de Atrapalo. Deberás recoger las entradas donde se indique dentro del horario especificado. - Recogida de entradas: el mismo día del evento de 09:30h a 22:00h
- Duración: 10.00am – 01.00am (15 horas)
- Horario(s) evento: 10:00h
Lo más interesante es que tienen las mismas características y dan derecho a lo mismo que la entrada a precio normal, es decir, CONSUMICIÓN, DERECHO A PARTICIPAR EN LOS SORTEOS DE ROPA Y ACCESORIOS DE MOTO, Y…. A UNA MOTO KIMCOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, UNA LIKE 125CC!!! ADEMÁS DE LOS CONCIERTOS, COLOQUIOS, PASES DE MODELOS, CIRCUITOS DE PRUEBAS, Y UN LARGO ETC!!!!
Y una nueva colaboración, los amigos de MOTO1
Bueno, la cosa como véis sigue y sigue creciendo. Los amigos de MOTO1 han decidido unirse al MUJER, VIVE LA MOTO 2010. No dejéis de visitar su página web www.clubmoto1.com hay un sinfin de cosas interesantes y ventajas para l@s amantes de las 2 ruedas, no os lo podéis perder!!!!
Van a ofrecernos un montón de sorpresas para el día del evento, sí, sí, nos acompañarán y entre otras, nos traen un pedazo de DJ, ALEX PHUNK, de dilatada experiencia en el escena nocturno barcelonesa, miembro de La Mama and the Muerte y que ha pinchado entre otros sitios en el Festival BAM, en el BE COOL y en el NINFAS, casi nada!!!!!!
Gracias a MOTO1 por estar con nosotros en un día tan especial!!!!!!
Una nueva sorpresa más para la subasta, LAS BOTAS DE RANDY MAMOLA
SELVA MAYO nos sorprende una vez más con otro objeto para la subasta de Néstor Jorge, LAS BOTAS DE RANDY MAMOLA!!!!
Como tod@s l@s amantes de las dos ruedas y otr@s tant@s sabéis, Randy Mamola es uno de los personajes más populares del Mundial de todos los tiempos. A su brillante trayectoria en el campeonato se une una espontaneidad que le ha granjeado la amistad y la admiración de todos. Lleva más de una década fuera de las carreras, pero es tan popular como si siguiera compitiendo. Y como os decimos, ha tenido el detallazo de donarnos para la subasta de Néstor Jorge ¡¡¡LAS BOTAS!!!,
Algunas curiosidades sobre este talentoso piloto:
¿Quién era?: Un piloto estadounidense de los 80.
¿Por qué se le recuerda?: Por ser uno de los pilotos más queridos por el público en su época, por su agresividad sobre la moto y por no haber ganado nunca un Mundial, a pesar de su talento.
¿Qué fue de él?: Se retiró en 1992. En la actualidad es comentarista para la cadena Eurosport.
¿Sabías qué…?: Su gran rival en sus comienzos fue su compatriota Kenny Roberts.
- Debutó en el Mundial con 19 años. 
- Era (y todavía lo sigue siendo) muy conocido entre pilotos, mecánicos y aficionados por su excelente sentido del humor y simpatía.
- Es el fundador de Riders for Health, una ONG que reparte material sanitario en los pueblos de África utilizando motos.
- Se retiró dos veces. La primera fue en 1990, pero volvió a las carreras un año después, tras pedírselo Kenny Roberts.
Biografía, palmarés, estadísticas: Randy Mamola nació el 10 de noviembre de 1959 en San Jose, California. Debutó en 1979 y se retiró en 1992. En su carrera disputó 151 grandes premios, de los que ganó 13. Se subió al cajón en 57. También consiguió 5 poles y 11 vueltas rápidas.
No tenemos más que palabras de agradecimiento para ell@s, GRACIAS RANDY y GRACIAS SELVA MAYO por hacer que la subasta sea todo un éxito.
Ya tenemos el mono de CARLES CHECA PARA SUBASTAR!!!
Hola a tod@s,
Como ya os adelantamos tiempo atrás, el campeón CARLES CHECA www.carloscheca.com nos ha donado un MONO PARA LA SUBASTA!! Es uno de los monos que ha usado el año anterior. El pasado viernes fuimos a buscarlo y os aseguramos que es una verdadera pasada!! Ni que decir que CARLES es también increíble, un tipo majísimo, todo un placer conocerle.
Lamentablemente nos confirmó que no podrá asistir al evento del próximo 12 de junio porque estará realizando entrenamientos en Italia, pero nos desea lo mejor.
De hecho, nos ha grabado un vídeo que os colgamos en breve, es una forma de estar con nosotr@s de alguna manera.
UN MILLÓN DE GRACIAS POR TU AMABILIDAD Y TU SOLIDARIDAD CARLES!!!
Ya tenemos el SPOT DE LOS CONCIERTOS del Evento!!!
Hola a tod@s!!
Ya tenemos el vídeo promocional del concierto que disfrutaremos el próximo día 12 en el Parc del Fòrum a partir de las 21h.
OS ESPERAMOS ALLÍ!!! QUE LO DISFRUTÉIS!!!!!!
TONI ELÍAS nos dona unas BOTAS FIRMADAS para la subasta!!!!
Tras la enésima gestión de SELVA MAYO, ha conseguido una vez más algo de suma importancia para la subasta para recaudar fondos para la familia de Néstor Jorge Cabrera, LAS BOTAS FIRMADAS DE TONI ELÍAS!!!! Son una verdadera chulada.. a ver si usa mi pie y pujo por ellas…
Como algun@s ya sabréis, TONI www.tonielias.com
En 1993 Toni acabó tercero en el Campeonato de Cataluña de Minimotos, y un año más tarde logró el subcampeonato. Las minimotos se quedaron pequeñas para el joven Elías, que decidió junto a su familia probar suerte en las carreras de scooters. En los tres años sucesivos, 1995, 1996 y 1997, tuvo actuaciones brillantes con los scooters, ese mismo año disputó también el recién creado Open RACC de 50cc con una Yamaha TZR 50.
En 2005 subió de categoría y entró en MotoGP para competir con el equipo Fortuna Yamaha consiguiendo 74 puntos y acabando en 12º posición.
Para 2006 cambió de marca y fichó por el equipo Honda Gresini pilotando la Honda RCV211V teniendo como compañero a Marco Melandri y consiguiendo su primera victoria de MotoGP en el gran premio de Portugal en el circuito de Estoril tras una memorable lucha con Valentino Rossi. Esa temporada finalizó en novena plaza el mundial.
En 2007 con la nueva Honda RCV212V sólo obtuvo dos podios ya que en Assen tuvo un grave accidente en el que se rompió una pierna, lo que le mantuvo alejado de los circuitos varias carreras y se tuvo que conformar con la 12º plaza a final de temporada.
A finales de 2007 se comunicó su fichaje para 2008 por el equipo de Luis D´Antin , el Alice Ducati Team, que es el equipo satélite de Ducati para pilotar la Ducati Desmosedici GP8 teniendo como compañero al francés Sylvain Guintoli. Tras una temporada mas bien discreta, consigue un par de podios consecutivos en Brno y Misano, la cual cosa facilita su permanencia en la categoria de cara a la próxima temporada.
En 2009, el piloto de Manresa vuelve a las filas de Honda y a su antigua escudería, San Carlo Honda Gresini, pero ahora por primera vez con una RC212CV con las mismas especificaciones que las oficiales y por tanto con la expectativa de recuperar protagonismo entre la élite del Campeonato.
Es probablemente el piloto más querido por la afición española gracias en parte a su espectacular forma de pilotar y su carácter extrovertido y risueño.
Está considerado como uno de los pilotos más brillantes del campeonato y en el mano a mano el único al nivel de Valentino Rossi, pero su irregularidad le impide desarrollar todo su potencial. Muchos entendidos afirman que cuando Toni tiene un buen día resulta imparable.
GRACIAS POR TU APOYO CAMPEÓN!!!!